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加快节能减排步伐,工程机 械行业任务艰巨

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2016/9/19     浏览次数:    

日前,中国科 学院所做的一项调查显示,我国是 全世界自然资源浪费最严重的国家之一,在59个接受 调查的国家中排名第56位。另据统计,我国的 能源使用效率仅为美国的26.9%,日本的11.5%。工程机 械行业作为内燃机产品的第二大使用行业,虽然工 作范围仅限于建筑施工工地等,但由于其排放密度大,排放指标又劣于汽车,因此对 环境的污染更为严重。


三大难题

  工程机 械产品实施强制报废制度固然有很多好处,但其实 施的难度却也不小。因此,专家建议,实施工 程机械产品强制报废制度需解决三大难题。第一要 解决用户抵制问题。虽然强 制淘汰老旧工程机械产品有诸多好处,但是工 程机械产品是一种工业生产资料,它能给 用户带来经济利益,多使用 一次就可以获得更多的利益,用户是 否接受强制报废制度很难确定。对于大、中型用户来讲,他们产 品的更新周期相对较短,但只拥 有几台产品的小企业或个体户就难免会存在抵触情绪。第二是 二手市场难以控制。老旧工 程机械产品不再通过主机制造企业流入市场,二手市 场成为它们流通的主要渠道,因此,如何管 理二手市场成为关键。控制这 部分产品的流向非常困难,而这些 产品恰恰对环境造成的污染大。第三是产品分布太广,执法难度太大。有相当 一部分工程机械产品流向矿山或其他偏远地区,执法力 量能否覆盖这些地区很难确定。法律规定,带拖挂货车、矿山作 业车的报废年限为8年,可申请延期至12年。事实上,这些产 品多半使用不到报废年限车况就已经不行了,用户自 然会及时将它们处理掉。但是诸如推土机、装载机 等部分作业强度却相对较小的工程机械产品,可能使 用十几年车况也不会有太大变化,如何监 管这些产品也是一个难题。


标本兼治

  正在进 行混合动力尝试的企业越来越多,这是非常值得鼓励的。但专家认为,这仍是 一种治标不治本的方法。从环保的角度来讲,电力是清洁能源,不会产生尾气排放,也不会加剧温室效应。但是有一点不能忽略,那就是 电池本身的环保问题。

  专家表示,解决工 程机械的排放问题必须从动力系统入手,但这个 问题一直没得到内燃机企业的重视。工程机 械产品的销量虽大,但与汽 车行业相比仍是小巫见大巫,所以内 燃机企业的研发重点一般都放在工作环境相对较为稳定的汽车行业。因此,解决工 程机械节能减排的问题,需要两 个行业乃至多个行业的通力合作才能成功。业内专家强调,在解决 节能减排问题上,各企业 应该积极拓宽思路,不能因 为已经有了混合动力这一种方案就都闻风而起。毕竟,工程机 械不是电动玩具,依靠电 力运行只是权宜之计,每一种 能够促进工程机械产品节能减排的方法都值得鼓励。

再制造铺路

  据了解,我国工 程机械设备大多处于超负荷工作状态。目前,全国已有80%的在役 工程机械超过保质期,如果将 被淘汰的装备产品进行修复,便能以 较少的成本获取较大的回报,并减少能源消耗。有专家预测,中国工 程机械再制造市场每年的规模可达100亿美元。

  据介绍,工程机 械再制造产品具有降低成本、节能环 保两个鲜明的特点,是一种 高端循环再生方式。用先进 技术将废旧的机械设备按照制造业的模式进行彻底拆解翻修,生产出 完全等同于新产品性能和质量的再制造产品,从而达 到高效的二次利用。再制造 产品利用尖端技术不仅能最大限度降低成本,还通过 减少废物排放及降低对制造新零件所需原材料的需求,为环境 保护提供了解决方案。作为再 生资源利用的一种高级形式,再制造 为发展循环经济、推动节 能减排创造了条件。

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